أخطاء المراجل فيلان والقضاء عليها

أنظمة التدفئة الحديثة موثوقة تماما. لكن لا يزال من الضروري أن نذكر حقيقة أن كل منهم يستطيع أن ينهار بشكل تعسفي. في هذه الحالة ، لا يوجد أي تصميم أو نموذج ، أي جهد للمهندسين لا يستبعد حدوث مثل هذه المشكلة.

وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة ، لا يمكن إصلاح غلايات غاز Vaillant TurboTEC Pro 28 kW بطريقة تحدث تغيرات في الغلاية نفسها ، أو في أنابيب التغذية التي توفر الماء أو الغاز ، إلى شبكة الكهرباء أو المداخن. تشديد وفك خيط جميع الوصلات يمكن أن يكون مفتاحا مفتوحا بشكل حصري. من المستحيل استخدام ملقط الأنابيب وكابلات التمديد والمعدات المشابهة لهذا الغرض.

يتم فحص الضغط على النحو التالي:

• تتم إزالة القشرة ؛
• صندوق التوزيع يميل للأمام.
• يتم إيقاف صنبور الغاز
• المسمار في غير منفذا؛
• مقياس الضغط متصل
• يفتح صمام إغلاق الغاز.
• يبدأ الجهاز عند التحميل الكامل ؛
• الضغط المقاس عند الاتصال.

إذا لم تتمكن من حل المشكلة بنفسك ، فيجب اتباع هذه الخطوات:

• المرجل يجب أن تتوقف ؛
• إزالة مقياس الضغط
• تحقق من ضيق المسمار المسمار.
• إمالة مربع التوزيع ؛
• أعد التزيين.
• انتظر ممثلين عن خدمة الغاز.

لا تحتاج كل من المراجل ذات الدائرة المفردة والدوائر المزدوجة ، التي تستهلك الكثير من الغاز وتنتج دخانًا شديد الحرارة ، إلى الإصلاح. من الضروري تنظيف وغسل المبادل الحراري العلوي. مع المقاومة الهيدروليكية الصغيرة ، تنصح الشركة بالضغط على صمام التغذية. في حالة عدم وجود شرارة كاملة ، فإنه لا يستحق إنفاق الوقت تنظيف صمام الغاز. وترتبط مشكلة احتمالية 100٪ تقريبًا بلوحة النظام الإلكترونية.إذا غيّرت المراجل AtmoTEC Plus الضغط فجأة عند تغير درجة الحرارة ، قم بضخ خزان التمدد.

في كثير من الحالات ، ليست هناك حاجة لتفكيك الجهاز أو تخمين ما هي المشكلة. يتم توفير جميع المعلومات اللازمة لرموز خطأ المستهلك. لكنهم بحاجة إلى معرفة. يشير الرمز الذي يبدأ بـ S إلى حالة معينة للجهاز. وبدأت الرموز مع F تظهر نوعا من العطل.

عندما ترى هذه الإشارة أو تلك الشرطية لأول مرة ، يجب ألا تخاف. تحتاج إلى محاولة إعادة تشغيل الإلكترونيات. فقط عندما يظهر نفس الرمز ، يجب اتخاذ تدابير خاصة. يشير F0 ، وكذلك F71 ، إلى أن الدائرة التي تزود جهاز الاستشعار الحراري بقياس درجة حرارة وسيطة نقل الحرارة مكسورة.

نحتاج إلى معرفة أشياء مثل:

• ما إذا كان المستشعر يعمل ؛
• هو اتصال المكونات جيدة.
• هل الأسلاك آمنة؟

يوضح F1 أن عداد درجة الحرارة على خط العودة قد كسر. يقول F2 أن عمل جهاز استشعار الملء الحراري مكسور. عندما تظهر إشارة F3 ، من السهل أن نفهم أن دارة نفس المستشعر ، المسؤول بالفعل عن التحكم في المحرك ، قد تضررت.يمكنك رؤية الخطأ F5 في غلايات الحائط Atmo فقط ، وهذا يعني أن الاتصال بمؤشر إزالة الدخان في الهواء الطلق قد اختفى. الرمز رقم 6 يعلن فشل في الأسلاك من جهاز الاستشعار الداخلي وضعت في منفذ.

ووفقًا للرقم 10 ، يقوم الاختصاصيون بتحديد دارات قصيرة من الثرمستورات الموجودة في العرض. F11 ، F13 تظهر نفس الحالة ، ولكن فقط للثرمستور السكتة الدماغية العودة وجهاز قياس الساخن ، على التوالي. هناك خطأان مميزان في أداة التعرف الخارجي المغلقة لإزالة المنتجات الغازية - F15 و F16. يشير رمز F20 إلى أن النظام معطّل بسبب الحرارة المفرطة. و F22 يتحدث عن نقطة أخرى - ليس ما يكفي من الماء. يتم الإشارة إلى صورة مماثلة بواسطة الكود F23 ، والذي غالباً ما يرتبط بخلل في أجهزة الاستشعار أو المضخات أو الأداء الضعيف.

تشير الإشارة رقم 24 إلى أنه ليس فقط مستوى سائل التبريد قد انخفض ، بل زاد أيضًا تسخينه بشكل كبير ، وانخفض الضغط. F26 يعني حدوث فشل في صمام الغاز. ومن الجدير بالثقة أيضا وجود خطأ في توصيل المحرك المؤازر. ﻳﻀﻲء F27 ﻋﻨﺪ اآﺘﺸﺎف ﻟﻬﺐ ﻣﻊ إﻏﻼق ﺻﻤﺎم اﻟﻮﻗﻮد.أكثر جدية F28 ، يظهر هذا الرمز عندما يكون من المستحيل بدء تشغيل الموقد.

يظهر F29 عند إطفاء الحريق بسبب انقطاع الغاز. يبقى فقط الانتظار لاستعادة نهجه. إذا تأخر الانتظار ، فسيتعين عليك الاتصال بالخدمة المسؤولة عن توريد الغاز الطبيعي. وﻣن اﻟﻣﻔﯾد أﯾﺿًﺎ اﻟﺗﺣﻘق ﻣﻣﺎ إذا ﮐﺎن اﻟﻐﻼﯾﺔ ﻣؤﺛرة ﺑﺷﮐل ﺻﺣﯾﺢ. فقط في الغلايات التكثيف هناك خطأ F32 ، F37. وأفادت أن المروحة لا تدور كما ينبغي في لحظة معينة (تظهر نماذج أخرى هذا بالرمز F38).

يحتوي نموذج TurboTEC على خطأ خاص غير موجود في الأجهزة الأخرى - №33. من السهل معرفة أن ضغط قياس الترحيل لا يعمل. تصل إشارة F36 عندما يكتشف مسودة العداد ضعفها واختراق منتجات الاحتراق الغازية في غرفة الغلاية. ويتم عرض F42 إذا تم قطع عمل المقاوم المسؤول عن التشفير الشرطي ، وعندما تصل الإشارة رقم 49 ، من الضروري التحقق من حالة ناقل معلومات eBus.

حول التهيئة الخاطئة لعملية الاحتراق تذكر الكود 53.في الإشارة 54 ، تحتاج إلى التعامل مع إزالة حالات الفشل في إمدادات الوقود ، في حين أنه من الضروري فتح الصمام باستمرار ، وزيادة الضغط وتقييم بصري لحالة صمام الإغلاق. يشير الرمز 56 إلى حدوث انتهاك للأجزاء الرئيسية للوحدة التي تعمل على حرق الوقود. إذا كان توصيل القابس لا يصلح المشكلة ، فحدد الصمام. ويتم إصدار الكود 57 عند ضبط وضع "الراحة" مع التعديل الخاطئ. وأيضا من الجدير الاشتباه في أن القطب الاشتعال قد خضع للتآكل.

يمكن أن يوضح F61 إما كبل قصير أو دارة مكسورة أو عطل في صمام الوقود. وتحدد الإشارة F62 الإغلاق المتأخر للصمام الناتج عن استجابة رديئة لقطب التحكم. يشير الإخراج على شاشة العرض رقم 63 إلى ما يسمى بتعطل EEPROM ، والذي يتم تثبيته حصريًا من قبل مراكز الخدمة. ﺗﺸﻴﺮ اﻻﻧﺘﻬﺎآﺎت اﻟﺘﻲ أﻇﻬﺮت ﻓﻲ اﻷرﻗﺎم 64 و 67 إﻟﻰ أن "اﻟﻤﻞء" اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ ﻟﻠﻐﻼﻳﺎت ﻗﺪ ﺗﻀﺮر أو ﻓﺸﻠﺖ أﺟﻬﺰة اﻻﺳﺘﺸﻌﺎر. مشكلة بسيطة نسبيا هي الخطأ 70 ، الذي يحدث عندما يتم تفويت الخطوة في إدخال رمز المرجل الجديد بعد تثبيت عرض قابل للإزالة والمكونات الإلكترونية.

يسمح مؤشر F72 بالتعرف على الانتهاكات في أجهزة الاستشعار الحرارية للخط ، والتي تكون مسؤولة عن التدفق أو تقع على دائرة العودة. يقوم F75 بإخطار مالكي الغلاية بأن حتى بدء تشغيل المضخة لا يساعد على رفع الضغط. سنضطر إلى إطلاق الهواء المتراكم في النظام ، وضبط إعدادات الدفع الجانبي وخزانات التوسع. F35 هو نوع من "شريك" الخطأ 36.

يحدث هذا الخطأ مع الأخطاء التالية:

• إذا تم حظر منفذ الهواء أو الغاز ؛
• عندما يكون ذلك بسبب الظروف الجوية أو بسبب انتهاكات الطبيعة الهيكلية للدافع المنتهكة ؛
• مع تهوية غير طبيعية
• في ارتفاع درجة حرارة غرفة المرجل.
• إذا كانت الغلاية قريبة جدا من الحائط.

تضيء شاشة F76 على الشاشة عندما يكون المبرد الأساسي ساخنًا جدًا. ويقول F77 إن الصمام الجانبي أو المضخة المسؤولة عن التكثيف سيئة للغاية. إشارات F51 إمالة ومن الواضح أن مدخنة تعمل بشكل غير صحيح. في نفس الوقت ، تشير الإشارات 80 و 91 على الفور إلى ماس كهربائي في مستشعر الرادياتير الثانوية. إذا تم دمج الخطأ 81 و 91 ، فهناك خلل في مضخة التحميل.

يمكنك التخلص من هذا الفشل عن طريق تنفيذ الإجراءات التالية:

• حرر الهواء
• تحقق من وجود كابل ، واستشعار ، وفشل في الدفع ؛
• اكتشف ما إذا كان المبادل الحراري متسخًا ، نظفه إذا لزم الأمر.

يخطر F83 قياس غير صحيح مصنوع من قبل الثرمستورات على خطوط الاستقبال و العودة. ببساطة إضافة سائل التبريد أو ضبط موضع الثرمستور. تشير الرموز 84 و 85 أيضًا إلى معلومات غير صحيحة من الثرمستورات ، لكنك تحتاج إلى إصلاح المشكلات بشكل مختلف - مبادلة الكتل أو إزالة العيوب الأخرى المتصاعدة. يوضح تشوه F93 أن حرق غير صحيح. عند تنظيف الفنتوري لا يساعد ، تحتاج إلى تغيير فوهة إلى جهاز أكثر صحة. تقوم شركة Defect Con بإخطار أن تبادل المعلومات مع معدات التحكم معطوب ، سيكون عليك الاتصال بمؤسسة الخدمة.

المراجل Vaillant قد تصدر أيضا رسائل المتوسطة التي ليست أخطاء. لذا ، تخبر S0 - S8 المستهلكين عن وضع التسخين الجاري.عندما تقوم المرجل بإعداد الماء الساخن ، تظهر إشارات S10 - S17 على الشاشة.

علامات الحالة الأخرى هي كما يلي:

• 30 - ترموستات خارجي منعت التدفئة ؛
• 31 - يتم نقل النظام إلى صيغة الصيف ولا يمكن تسخين المنزل ؛
• 33 - أعمال الحماية ضد التجميد ، يتم تأمين النظام لمدة 1/3 ساعة.

يحدث ذلك أن التسخين يبدو وكأنه يعمل ، لكن المنظم يتطلب أن تعمل المرجل عند +20 درجة. في هذه الحالة ، يتم عرض الإشارة 36 ​​على الشاشة ، لكن الكود 41 يقول أن الضغط الإسمي المرتفع يتطور داخله. يمكن عرض S42 عندما لا يعمل الموقد ، عند تنشيط الصمام الموجود على المنفذ أو تلف مضخة التكثيف. S51 هي حالة تدخل فيها المنتجات الغازية للاحتراق إلى الغرفة.

تم اكتشاف الخطأ 53 عندما يكون هناك نقص في الماء. ستقوم الغلاية بتصحيح الوضع أو الانتظار للحصول على مساعدة من المالك في هذا لمدة 150 ثانية. يعني S54 أن النظام ينتظر الإجراء لمدة 20 دقيقة. لا يوجد سبب للإنذار عند حالة S98 أو 96 أو 97 ، حيث أن هذه علامات العمل في وضع الاختبار.

ويعني التعامل مع غلايات Vaillant المختصة نقلها من وضع إلى آخر. غالباً ما يطرح السؤال كيف يتم إيقاف تشغيل نظام التدفئة لفصل الصيف حتى لا يدفع مالاً إضافياً مقابل الغاز ولا يزيد سخونة المنزل. الحل للمشكلة هو إغلاق دائرة التدفئة لسكتة دماغية قصيرة ، وذلك باستخدام الصنبور والقفزات.

إذا تم تصنيع الجهاز وفقًا للنظام مع دوران اصطناعي ، فسيكون كل شيء أبسط: يجب إيقاف تشغيل مضخة الدوران من المخطط وختم مدخل الغلاية. محاولة حل المشكلة عن طريق تثبيت أعمدة إضافية أمر غير عملي وغير اقتصادي للغاية. من المهم أن نتذكر أنه من الضروري توفير درجة حرارة ثابتة ، وتطبيع تدفق السائل الساخن. مطلوب تضخيم خزان التوسع إذا كان مستوى الضغط يتناقص باستمرار وزيادة ، وتغيير غير متوقع. ببساطة لا يتم القضاء على الانخفاض المطرد في الضغط في النظام ، فمن الضروري العثور على مكان حيث يتدفق المبرد بعيدا والقضاء على سبب المشكلة.يجب أن يتم العثور على عيوب على مقابس الرادياتير وخطوط التوصيل وحيث يتم ملحومة التركيبات والأنابيب.

إذا كان ضخ الخزان لا يعطي نتائج أو يظل وقت قصير ، فمن الضروري فحص الخزان. غالباً ما تعمل قشرته الخارجية على تخفيف الضغط عن طريق الهواء. ولكن في كثير من الأحيان ، يتم كسر القدرة على العمل من البكر ، والتي بدأت أيضا أن تكون للغش.

يتم تنفيذ عملية المبادلة للخزان نفسه في المراحل التالية:

• الغلايات ، صمامات الإمداد والعودة ؛
• افتح فتحة التصريف حتى استنزاف كامل ؛
• قم بتوصيل وحدة المضخة من خلال التخزين المؤقت ، في أي حال من الأحوال لا تعيق التركيب.

أي نوع من المضخات مفيد للعمل ؛ يمكنك أخذ السيارة وقياسها أيضًا من السيارة. يتم ضخ الهواء بالمضخة حتى يتم إيقاف تدفق المياه من فوهة التصبب. بعد ذلك ، حرر الهواء وكرر إدخاله ، وراقب باستمرار قراءات مقياس الضغط. يجب أن تظهر 1.1-1.3 شريط ، يتم توفير معلومات أكثر دقة في الوثائق التقنية. الآن من الممكن إغلاق فوهة الصب ، وفتح جميع الحنفيات التي تحولت من قبل ، وإدخال المرجل بطريقة منتظمة إلى 1.2-1.5 بار ، ثم بدء التسخين.

من المهم بشكل خاص التحكم في الضغط الداخلي إذا تمت زيارة المنزل أو الهيكل الآخر بشكل دوري فقط. ليس سرا أن استقرار إمدادات الطاقة هو الآن أبعد ما يكون عن المثالية. وإذا توقفت الطاقة ، تتوقف الغلاية عن العمل ، لذلك قد ينخفض ​​الضغط داخل الخزان بسبب التبريد أقل من اللازم لتشغيل المرجل. حتى بعد تجديد التيار الكهربائي ، لا تستطيع المرجل تدفئة المنزل ، حيث أن البيت غير المراقب يعرض في وقت قصير مشهدًا حزينًا - أنابيب ومشعات ممزقة من الجليد في كل مكان. لذلك ، مطلوب مراقبة الضغط في خزان التوسع للحفاظ على باستمرار. ليس أقل سيئًا هو الوضع الذي يتزايد فيه مستوى الضغط باستمرار. وبالطبع ، فإن صمام الأمان الذي تم اختياره بشكل جيد والذي تم تركيبه بشكل صحيح يقوم بتصحيح الحالة إلى حد ما ، ولكن من الأفضل عدم الاعتماد عليها ، لأنها لا تزال إجراءً طارئًا. تجدر الإشارة دائمًا إلى أن التحكم في الضغط يستحق المزيد من الاهتمام.

من أجل أي ردود فعل على المراجل من هذه العلامة التجارية لتكون مواتية ، يجب إيلاء اهتمام كبير للوقاية من الأعطال والقضاء عليها.وتجدر الإشارة إلى أنه لم يتم تحديد جميع المشاكل بواسطة رموز ، بعضها ينشأ دون سابق إنذار. في حالة عدم تشغيل المرجل ، بشكل عام ، قد يظهر بسبب اتصال غير صحيح لـ "صفر" و "مرحلة".

أيضًا ، قد تكون المشكلة متعلقة بما يلي:

• الهواء ، مختلطة بوفرة بالغاز ؛
• الضغط المنخفض في خط الانابيب.
• أخطاء التأريض
• الكابلات الممزقة
• اتصال أمي لخط الأنابيب.

عندما لا تكون هناك مياه ساخنة على الإطلاق أو تسخن الغلاية بشكل سيئ ، فإنه يلزم تقييم حالة مستشعر مجرى الهواء. في بعض الأحيان تصبح ملوثة ، يتحرك السائل ، ولكن الأتمتة لا تعطي الأوامر للمروحة لتفجير صندوق النار وتضخيم النار. بعد إطلاق المياه من الكفاف الساخن لنظام تزويد المياه ، فإنها تحقق تشبع الأنابيب بالهواء. بعد ذلك ، تحتاج إلى فتح ولف حنفيات المياه أمام المرجل ، وذلك بسبب انخفاض الضغط لإزالة الأوساخ من المروحة أو جهاز الاستشعار. إذا زاد الضغط أو انخفض بشكل لا يمكن التنبؤ به ، في حين أن الماء الساخن يقطر من الصنبور البارد ، يمكن افتراض الضرر للمبادل الحراري الثانوي.

في بعض الأحيان تكون الغلايات محمولة عند تشغيلها - فلا داعي للخوف من فتحها. مطلوب أن نرى أنه لا توجد أنابيب أو أجزاء أخرى على اتصال مع السكن.ثم لن تكون هناك مشاكل مع ضجيج غريب.

يجب عليك أيضًا التحقق من الأسباب التالية:

• تشبع الهواء للأنابيب ؛
• محتوى الأكسجين في الماء.
• ظهور الحجم؛
• صعوبات في تشغيل المروحة.

انظر الفيديو التالي للحصول على تعليمات حول استخدام غلاية الغاز Vaillant.